Тюнинг ваз 2109, Машина выходного дня Своими силами и своими руками.

Двигатель: 1.6 turbo
•Блок Калина 2.3
•Плита усиления 16мм (Sander)
•Колено 75.6
•Шатуны 2110 (развесованы)

Тюнинг ваз 2110, Расширение и турбо Своими силами и своими руками.
Автомобиль построен в 2013г. и практически не эксплуатировался, проехал не более ста километров.
Двигатель: стандартный 1.5L 16V,
коленвал 75.6,
Нива-поршни Турбо 82,4 мм (20 куб. см.),
шатуны 2110 стандартные,
распредвалы сток,
турбокомпрессор от Lancer EVO,
ресивер выполнен на заказ (HMG) ,
радиатор охлаждения медный ВАЗ 21102 (Оренбург), 

Тюнинг ваз 2106 Глобальный тюнинг ! Своими силами и своими руками.
Двигатель тюнинг ваз 2106:
— блок ВАЗ 21011;
— диаметр цилиндра / ход поршня — 79.8х80 мм, рабочий объем ДВС — 1599.65 сс;
— коленвал ВАЗ 21213;
— поршневая с уменьшенной компрессионной высотой 31 мм, объём камеры в поршне 6 куб. см;

Тюнинг ваз 2109 Машина выходного дня! Своими силами и своими руками.

Двигатель с рабочим объёмом 1.6 turbo
•Блок используется от Калины с высотой 2.3
•Плита усиления 16мм фирмы Sander
•Колено 75.6
•Шатуны от 2110 развесованы
•Кольца и вкладыши ВАЗ производства Тольятти

Прекрасный, ВЗГЛЯДА-ПРИВЛЕКАЮЩИЙ турбо-городской автомобиль ваз 2109, мощностью в 157 л.с. Своими силами и своими руками.

Мотор 8-ми клапанный с небольшой турбиной, что является большой редкостью.

В салоне полная шумка: двери днище потолок.

Городской турбо тюнинг ваз 2108 переделанной в ваз 2113. Своими силами и своими руками.
Цвет фиолетовый, на фото синяя всегда получается). Кузов 92 года экспортный в отличном состоянии хорошо покрашен без единого ржавого пятна. Дополнительно кузов усилили всевозможными распорками (между передними и задними стаканами, между рычагами и т.д.)
Сама машина собрана в 2015 году.  При постройке использовали мотор на базе приоры. Далее стандартный набор для постройки турбо мотора. Понижение степени сжатия, валы, поршни, форсунки, интеркуллер, впуск и выпуск. Турбина от субару плюс буст контроллер. В пике может раздуть около 2 бар, но

Тюнинг Ваз 2105 (классика) с мотором 2.0. Своими силами и своими руками.
ДВС от нивы с маркировкой 21213 дополнительно фрезирован и расточен 84мм.
Четыре увеличенных и усиленных шпилек в ДВС для крепления дополнительного навесного оборудования. Коленчатый вал 91мм, с подъёмом под шатуны 2110, коленвал был заказан в МАДИ.
Поршни так же как и блок от нивы с выемками и дополнительными масло каналами. Кольца на поршни от Альфы Ромео 2.0turbo.
В конечном итоге получили большой объём 2 литра.

Тюнинг Корч Ваз 2101 с турбо мотором 1.8. Своими силами и своими руками.
Спек-лист таков:
Кузов в отличном состоянии - ни гнили, ни ржавчины, полости обработаны мовилем с нигролом, машина естественно покрашенная.
Тюнинг мотора ваз 2101: двигатель увеличенного рабочего объёма 1.8, также установлена турбина. Расчётная мощность порядка 180л.с. Так как стандартная коробка не держит

Тюнинг 2114 с расширенным обвесом. Своими силами и своими руками.
Изначально машина покупалась в комплектации от Супер Авто. Отличается от стандартной более шустрым двигателем. Он прошит и заменён выпуск. В отличии от стока, супер авто это: максимальная комплектация по допам. Спортивная подвеска с жесткими амортизаторами и более короткими пружинами. Укороченная рейка до 3.1 оборота. Большой вакуумный тормозной цилиндр.

Ваз 2108 с роторным двигателем тюнинг. Своими силами и своими руками.
Тюнинг тормоза на ваз 2108: были установлены задние дисковые вентилируемые тормоза на 240мм. Передние  дисковые вентилируемые тормоза на 260мм. Гидроручник с регулятором тормозных усилий. Вакуумный усилитель переделан на большего объёма чтобы была мягче педаль тормоза. ГТЦ ATE с толстыми манжетами.
Тюнинг подвески: поставили заниженные стойки на 50мм фирмы демфи, пружины технорессор, в целом стандартный бюджетный набор.