|
Если вы хотите рассказать
о своём вазе или прислать какую либо статью, то присылайте всю
информацию на маил:
info@vaztt.ru и мы разместим
её на сайте.
|
|
|
|
 Тюнинг Лады приоры с объёмом 1.8 с дроселями. Своими силами и своими руками.
Коленвал 84 СТИ, шатуны 129 СТИ. Поршни кованные 83.5 также СТИ (с циковками).
Кольца - Mahle, плита усиления блока и коленвала (между блоком и поддоном)
Рабочий объем 1.8л, гбц пиленная (седла развернуты). |
|
|
 Установка двух карбюраторов.
Одним из важнейших шагов в тюнинге двигателей является увеличение количества топливовоздушной смели попадаемой в камеру сгорания. И менно этого можно добиться установив на стандартный двигатель двух карбюраторов. Таким образом в камеры 1-го и 4-го целиндра попадает больше смеси чем при родном коллекторе так как при стоке у него длина впускных труб указанных выше целиндров дленнее и тем самым не добирает топлива. |
|
|
Тюнинг ВАЗ 2112. Своими силами. Прислано пользователями сайта.
Автомобиль создавался для соревнований в чемпионате России по дрег-рейсингу.
Имеет выдающиеся тех. характеристики:
Двигатель - 16V, 1920см*, 260 л.с., 10000об/мин, 260Нм, коленвал 87мм.(AUDI), шатун колотый 146мм. (BMW Sport), поршни кованные 84.0, Т-образные, 2х кольцовые(1.2, 1.2мм), пальцы 18мм., |
|
|
Просмотров: 49746 | Подробнее
|
22 декабря 2007
|
|
|
 О настроенном выпуске
Едва ли не самая популярная тема во всех “курилках”, так или иначе связанных с тюнингом автомобилей, – выпускные системы двигателей. По крайней мере, я чаще отвечаю на вопросы о выхлопе, чем о клапанах, головках, коленвалах и прочих составляющих настройки двигателей. Причем диапазон вопросов примерно следующий: от “скажите, а как применить формулу для вычисления резонансной частоты (приводится соотношение для резонатора Гельмгольца) к четырехдроссельному впуску?” до “мне друг подарил “паук” со своего спортивного “гольфа”. |
|
|
Тюнинг двигателя ваз 2106
Наверное, для настоящих профессионалов это не является откровением или новостью, тем более мне хотелось бы выслушать их компетентное мнение.
Итак, как известно, улучшения динамических и мощностных качеств автомобиля можно добиться разными путями.
Прежде всего, это тщательная доводка самого двигателя (облегчённые и подогнанные по весу шатуны и поршни, облегчённый коленвал, шлифованные и подогнанные коллекторы - как впускной, |
|
|
Э Л Е К Т Р О Н Н Ы Й Г Е Н Е Р А Т О Р И С К Р О О Б Р А З О В А Н И Я «ДУГА»
Сказать, что после установки электронного генератора искрообразования ( ЭГИ ) “Дуга” моя “Ока” превратилась в “Мерседес”, было бы большим преувеличением. Но то, что она перестала быть обычной “Окой” c 29–сильным двигателем и 10-летним стажем, - откровенно удивило. У маленького двухцилиндрового двигателя появилась “тяговитость” дизеля. В конце длинного подъема я обычно переходил на третью передачу, а теперь машина не “просила” этого делать. Она энергичнее разгонялась, у нее, как после приема хорошего допинга, появилось второе дыхание. |
|
|
Замена карбюратора на инжектор на ваз.
карбюратор ваз
инжекторы ваз
Если Вы обладатель карбюраторной машины…..а мечтаете об инжекторе… Это реально. Здесь описывается самостоятельна переделка системы питания и приведены ориентировочные цены на комплектующие.
Многих авто владельцев интересует вопрос переделки системы питания любимого авто. |
|
|
Установка турбонаддува на "восьмерке" требует минимальных переделок двигателя.
Для владельцев отечественных легковых автомобилей турбонаддув штука столь же неизведанная, как обратная сторона Луны. В этом нет ничего удивительного. У наших автозаводов для освоения наддува времени пока не нашлось – нерешенных проблем и без того выше крыши. Поэтому мы, конечно же, использовали первую возможность, чтобы познакомиться с ВАЗ-21083 ”турбо”, созданным специалистами фирмы ”Вист-сервис”. |
|
|
 Керамическое сцепление
Какой русский не любит быстрой езды? Стрелка тахометра взлетает в правый сектор шкалы, бросок сцепления, визг шин... И к дыму от покрышек добавляется едкий запах издыхающего сцепления.
ТЕМ, кто спокойно ездит на стандартных вазиках в „стандартных“ режимах в этой ситуации можно только позавидовать. Один раз за 50-60 тысяч километров они меняют серийное сцепление на такое же и не знают никаких проблем. Совсем другое дело, когда у вас, к примеру, Mitsubishi Lancer Evolution: здесь достаточно одного неосторожного движения педали газа на полувыжатом сцеплении, чтобы безумный турбомотор превратил его в облако едкого дыма.
Впрочем, и на вазиках ездят по-разному: одни таскают тяжелый прицеп по горным дорогам, другие гоняются в ралли, третьи просто ездят по шоссе, но под капотом мечется „форсмотор“. В любом случае „по сцеплению“ нужен хороший запас. |
|
|
 Тюнинг Ваз 21104 своими силами. Присланно пользователеми сайта.
Вырезаны арки, диски still auto 195/50/R15 новая зимняя резина Yokohama, новая летняя Pirelli, новая спорт подвеска стойки Plaza super sport, опоры ss20, пружыны Eibach, анти развал задних калес, выхлоп Issota с регулировкой звука, проставки для увеличения выноса колес, |
|
|
